。
四、預(yù)計(jì)節(jié)后下游需求穩(wěn)步增長
今年上半年受疫情影響
，汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩端受到壓制疊加缺芯
、原材料上漲等因素影響
，行業(yè)修復(fù)緩慢
。但從下半年開始，隨疫情逐步緩解及購置稅減半政策實(shí)施效果顯現(xiàn)
，汽車行業(yè)整體增速呈良好回暖態(tài)勢，乘用車
、零部件修復(fù)好于整體
，新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛
，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)了增長態(tài)勢
。2023年
，我國將繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，大力提振市場信心
，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)
，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長
。隨著相關(guān)配套政策措施的實(shí)施，將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場主體和消費(fèi)活力
，加之新的一年芯片供應(yīng)短缺等問題有望得到較大緩解，預(yù)計(jì)2023年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢
，呈現(xiàn)3%左右增長
。
五、節(jié)后價(jià)格趨穩(wěn)為主
供應(yīng)方面：2022年北方采暖季限產(chǎn)政策放寬
，目前生產(chǎn)企業(yè)因成本原因停產(chǎn)檢修較多
，調(diào)研了解檢修周期多為15天左右，預(yù)計(jì)節(jié)后第三周產(chǎn)量增加
。
需求方面：截止2023年1月13日市場成交在34萬噸左右
，處于歷年來節(jié)前最低成交值
，市場已逐步進(jìn)入休市狀態(tài)
，節(jié)前日均成交在3萬噸左右，如延續(xù)節(jié)后需求小于節(jié)前的處境
，預(yù)計(jì)節(jié)后月成交不高于50萬噸
。
庫存方面：節(jié)后將繼續(xù)累庫
，但社庫同比往年節(jié)后偏低
。
整體來看，節(jié)后優(yōu)特鋼市場短期供需雙弱的局面已相對(duì)明顯
，如后期復(fù)產(chǎn)時(shí)間較為集中，預(yù)計(jì)節(jié)后第二和第三周庫存雙向由增轉(zhuǎn)降
，價(jià)格或?qū)②叿€(wěn)中偏弱運(yùn)行
。
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