近段時間山東優(yōu)特鋼貿(mào)易商紛紛接到鋼廠通知，根據(jù)生態(tài)環(huán)境部等
5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》文件規(guī)定，自
2022年1月1日起，對進出鋼廠的運輸車輛必須為新能源汽車或國六排放標準的汽車（國五（含）以下車輛禁止進入）。據(jù)了解山東省內(nèi)
9家優(yōu)特鋼鋼廠均已經(jīng)發(fā)布通知告知貿(mào)易商群體和物流公司。
關(guān)于《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》文件如下：
關(guān)于運輸方面，《意見》第二條第三點提到：大宗物料產(chǎn)品清潔運輸要求。進出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦
、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路
、水路
、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于
80% ；達不到的，汽車運輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車（
2021年底前可采用國五排放標準的汽車） 。
關(guān)于大宗物料產(chǎn)品清潔運輸要求中提到，鐵路 、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于
80% ，達不到的汽運部分全部采用新能源或者國六標準車輛
。但據(jù)筆者了解省內(nèi)
9家優(yōu)特鋼鋼廠均沒有水路運輸條件 ，大部分鋼廠原料鐵礦石、焦煤
、焦炭采用鐵路運輸
，但出廠貨物大部分采用汽運為主，這就給銷售產(chǎn)生的運輸帶來了壓力
。據(jù)市場反饋山東省內(nèi)新能源汽車和國六標準的汽車占比可能只有
10-20%。目前山東省內(nèi)新能源汽車和國六標準汽車的嚴重不足
，鋼廠和貿(mào)易商團體均有充分的認識
，對此筆者調(diào)研了鋼廠和貿(mào)易商：
鋼廠端：為1月1日執(zhí)行新規(guī)做了充分準備：1、月底前盡力降低廠內(nèi)成材庫存，保持最低庫存運行
；
2、有條件的鋼廠自行準備部分車隊
，已購入一定數(shù)量的國六標準車輛
；
3、提前對外招標，提前搶占物流市場國六標準車輛；4、充分調(diào)研，對鋼廠周邊國六標準車輛具體情況進行理性分析和日后調(diào)度使用。
貿(mào)易商端：積極配合鋼廠，與物流公司保持積極溝通 ，儲備一部分國六標準車輛信息資源
，爭取
1月1日之后能順利安排車輛 。
山東優(yōu)特鋼小編認為鑒于山東省內(nèi)目前新能源汽車和國六標準的汽車不足的現(xiàn)狀 ，短時間內(nèi)難以滿足需求，可能造成的問題有：
1 、鋼廠出庫緩慢，庫存積壓
；
2 、汽運費上漲
，省內(nèi)視距離遠近
，上漲
5-20元/噸不等 。
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